印度历史上也是黄金大买家，民间对黄金的喜好超过中国，进口更多。印度人购买黄金的风格是擅长抄底，对于价格更敏感；而中国人更喜欢追涨。随着黄金价格大涨，中国人的购买量超过了印度人，进口

全球央行并不是一直买，有时认为黄金失去价值会大卖，就如英国央行。 另外两个虚拟的大家买是，纽约期货交易所、上海期货交易所。这两个交易所的净多头，也会表现出购买力，但会在期货到

经济增长速度超出预期 消费者仍是经济增长的主要驱动力 关税相关的进口下降在纸面上提振了GDP 企业投资正在放缓，这可能是一个警示信号 强劲的增长为美联储在降息方面保持耐心提

本月早些时候公布的消费者物价指数(CPI)数据显示，核心PCE环比上涨0.4%，同比增长2.9%。通胀保持稳定，但仍高于美联储2%的目标，这延续了“通胀坚挺”的论调。市场预期10月

重庆开出的南通道特快班列已经实现常态化运行，把到欧洲的运输时间压缩到25到30天，比以前还快了10天，光是成渝地区上半年就通过这条线开行了近3000列班列，运了超过20万标箱货物。

荷兰的电子产品商不用再担心波兰哪天心情不好就卡货，反而能根据货物急缓选路线，比如急件走北极快航，大宗货物走南线，物流成本说不定还能比以前优化不少。

中欧物流根本不是非波兰不可，反而波兰这一闹，倒逼出了更稳定的多通道网络，以后不管地缘政治怎么变，货物都能顺畅流通。

欧洲人感谢波兰确实不冤，毕竟没有这波“神操作”，这些备用方案说不定还不会这么快落地见效，波兰等于是用自己的损失，给欧洲的供应链上了一堂“风险分散课”。 现在再看波兰当初那副“

波兰损失了真金白银的过境费，欧洲却收获了更安全的供应链，中国的多通道布局也彻底落地，三方里只有波兰成了那个尴尬的“工具人”，估计现在再想后悔，都不好意思开口提恢复通行的事了。

欧洲企业倒是借着这个机会换了更靠谱的通道，以后说不定还得偷偷给波兰送面“感谢锦旗”，毕竟不是谁都愿意当这个“催化剂”，逼着中国把藏在手里的物流底牌一张张亮出来。